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厄尔尼诺还在增强?专家称:我国今年大概率是暖冬,要做好防范

厄尔尼诺还在增强?专家称:我国今年大概率是暖冬,要做好防范

发表时间:2026-11-06

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米乐M6整理如下:

厄尔尼诺竟然还在增强?

这话放在11月初听,有点反差。

中国气象局刚说今年冬天大概率偏暖,北方人一出门,先碰上的是雪。

11月3日,哈尔滨迎来今秋首场降雪,"中国最冷小镇"大兴安岭呼中降到-28℃。

暖冬预报和刺骨寒风撞在同一周,怪不怪?

这两件事其实不矛盾。

11月3日的发布会上,国家气候中心给了个很明确的结论:2026年9月,赤道中东太平洋形成一次超强厄尔尼诺事件,10月已发展为有监测记录以来最强的厄尔尼诺事件,预计秋末冬初达到峰值。

注意时间点,峰值正好卡在咱们入冬的时候。

美国那边的数据也对得上。

NOAA在10月上旬的诊断报告里写到,东赤道太平洋部分海域海温距平已超过+4.

0°C,Niño-3.

4区达到+2.

1°C。

11月2日更新的周报口径没变,还是"继续增强",强到极强的厄尔尼诺很可能维持到2027年1—3月。

问题来了,它到底能强到什么份上?

NOAA算过:在10—12月这个时段,强度超过1950年以来所有厄尔尼诺的概率是83%。

1982、1997、2015那三次大事件,这回很可能都要被比下去。

下一期ENSO诊断讨论定在2026年11月12日发布,纪录说不定还会再改。

回头看看这次的来龙去脉,节奏快得吓人。

2026年5月已经进入厄尔尼诺状态。

到了8月上半月,关键区域海温指数进一步升至2.

64°C;

NOAA已于6月11日正式发布厄尔尼诺警报;

10月9日,国家气候中心通报,2026年9月已正式形成一次超强厄尔尼诺事件。

从冒头到破纪录,前后不到半年。

太平洋发烧,凭什么让咱们这边冬天变暖?

关键在冬季风。

厄尔尼诺年,西北太平洋上空容易出现一个异常反气旋,像个暖风机一样往我国东南部送暖湿空气;

同时东亚冬季风偏弱,冷空气往南走的劲头也小了。

这套机制气象界研究了几十年,算是比较靠得住的规律。

可官方预报真正的重点在后半句。

今冬全国气温总体偏高,但寒潮频次略偏多,气温冷暖起伏大,北方强降温降雪、南方阶段性低温雨雪冰冻风险突出。

分地区看,内蒙古东北部、东北地区西部气温偏低;

分时间看,前冬冷、后冬暖,12月和1月阶段性强降温和强升温事件频繁。

这事儿没那么简单!

暖冬是拿三个月的平均气温算出来的,跟你哪天出门冻不冻手是两码事。

厄尔尼诺把南方的水汽补得足足的,北边冷空气一压下来,就是湿冷、冻雨、积雪轮着来。

屋里没暖气的南方家庭,最怕的就是这种往骨头里钻的冷。

别以为这是吓唬人,10月已经预演过一回了。

10月,全国平均气温11.

1℃,较常年同期偏高0.

6℃。

月内,6次冷空气过程影响我国,较常年同期偏多2.

4次。

平均值看着挺暖,一次次降温可一点不含糊,今冬多半也是这个路数。

眼下这周就有一轮。

按中央气象台预报,5—7日这轮强度较强,内蒙古、东北地区、华北至江南北部等地会自北向南降温4~8℃,局地降幅超过10℃;

12—16日这轮则主要影响新疆、西北地区、华北、东北及黄淮等地。

立冬前后,厚衣服该翻出来了。

还有个变量得盯着,就是平流层。

国外有模型显示,北极上空的极涡可能提前出现剧烈扰动,而这类大扰动通常要到1月或2月、极涡完全成形之后才出现。

不过截至11月2日,预报员还没有确认风向逆转。

极涡一乱,冷空气容易被甩出来,正好跟厄尔尼诺对着干。

想想2015/2016年那次。

同样是超强厄尔尼诺,同样都在喊暖冬,结果2016年1月下旬一场"霸王级"寒潮扫过大半个中国,广州城区罕见地下了雨夹雪,南方很多地方水管冻裂。

那年冬天平均气温确实偏高,可该挨的冻一点没少。

我的判断是,今冬最紧的那根弦在春运。

2027年春节是2月6日,春运按惯例1月下旬开始,正好赶上冷暖剧烈来回的那段时间。

南方高铁接触网覆冰、高速路面结冰、机场除冰排长队,哪个环节卡一下,几亿人次的出行都得跟着受影响。

换个角度,作为常年盯着海上通道的人,我更担心能源。

今冬只要来几次硬寒潮,取暖用气和用电负荷就会突然冲高,偏偏外部供应链很不太平。

今年2月底美以对伊朗发动军事打击后,霍尔木兹海峡的石油和天然气运输持续受到限制,到现在也没缓过来。

最新消息更不乐观。

国际海事组织秘书长11月2日表示,该组织无法确认霍尔木兹海峡分道通航制水域内水雷是否已被清除,船舶通行安全没有保障;

10月记录约30起袭船事件,近400艘船舶、共计约6000名海员滞留海湾地区。

卡塔尔的斡旋取得一定进展,能不能谈成还不好说。

太平洋另一头也不消停。

巴拿马运河管理局日前公布的数据显示,2026年巴拿马雨季降水量较往年平均水平下降34%,运河附加费上调,美线、拉美线物流成本走高。

东西两条咽喉航道一起收紧,再赶上寒潮,进口能源和大宗商品的成本、到货时间都更难预料。

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粮食这本账也在变。

FAO在10月2日发布的预测显示,2026年全球谷物产量预计为29.

79亿吨,较2025年的历史高点下降2.

1%;

印度食糖产量预测降幅超过1

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